“你船正偏离船舶习惯航路，进入危险航行区，请尽快调整航向，返回船舶习惯航路，防范触礁风险。”日前，汕头海事局防触礁专班人员正向一艘欲穿行岛礁区南下前往惠州的商船发出提醒。
据悉，当天上午，某轮航经南澳三点金附近水域时，因通航条件不佳，船长便选择改变航线，偏离了习惯航路，进入岛礁密集区。防触礁专班监管信息系统立即发出预警，专班人员迅速反应，“一对一”提醒并跟踪该船及时调整航向返回船舶习惯航路，避免了触礁事故。
汕头南澳海域地处粤闽台交界，扼守广东沿海水域北大门，是国内中小海轮南北航行的必经之路。然而海域内岛礁密布，习惯航路狭窄，船舶触礁事故时有发生，是广东海事局公布的“广东十大危险水域”之一。为推动海上交通安全治理向事前预防转型，汕头海事局成立船舶触礁风险防控专班，全力做好船舶触礁风险防控工作。
基于水上交通安全预警系统等信息系统和数字平台信息分析研判，防触礁专班人员24小时不间断向航行在南澳海域的船舶提出安全航行建议，上述的场景，如今已是专班人员的工作常态。
记者从汕头海事部门获悉，根据广东海事局2023年8月14日对外公布的广东沿海主要公共航路，结合南澳海域船舶交通流分析和近十年来的船舶触礁事故复盘，汕头海事局在南澳海域划定一般风险、较大风险、重大风险三大风险预警区，实现沿海内航路、沿海近岸航路和南澎水域危险岛礁区全覆盖，防控区域面积超过950平方公里。
针对划定的三大风险预警区，海事部门分别制定船舶进入预警、船舶航向预警、船舶位置预警三级风险预警防控措施，确保船舶通过岛礁区全过程跟踪、全过程受控。融合监管指挥系统、水上交通安全预警系统、VTS系统、数字甚高频等多个信息系统和数字平台信息，开展24小时连续监控值班，以智能预警为人工防控提供有力辅助，提升风险防控质量。
同时，执法人员在处置船舶进入重大风险区，化解船舶触礁险情后，对船舶航行行为进行分析评估，有针对性向所属航运公司发出安全管理建议书，提出南澳海域船舶安全航行管理建议，要求公司以案为鉴，通报旗下所有船舶，达到处置一艘、教育一片的效果。
自南澳海域船舶触礁风险防控专班运行以来，汕头海事局累计跟踪管控船舶15436艘次，累计介入提醒船舶驶离危险岛礁区362艘次，有效保障了南澳海域船舶航行安全。
