阳江海事部门“硬措施”守护春运“零事故”

2025年春运期间，阳江海域船舶穿梭来往，重点物资运输船与风电船舶、载客渡轮交织成一道繁忙的“海上春运线”。在这场40天的“大考”中，阳江海事部门交出了一份亮眼答卷：辖区水上交通“零事故”，护航客渡运28342人次、重点物资运输158.6万吨，船舶检查115艘次……数据背后，是阳江海事以“硬措施”应对“硬挑战”的具体实践。

“三十条硬措施”筑牢安全底线

“安全是春运的生命线，必须压实责任。”阳江海事负责人在春运动员会上反复强调。春运伊始，广东海事“三十条硬措施”和春运安全生产和服务保障工作方案等逐一落地，包保、“三专”、蹲点值守……从组织领导到风险排查，责任层层压实。春运期间，局班子成员共开展蹲点值守和督导检查18人次，机关骨干支援基层46人次，开展航运公司检查15次，发现问题隐患30余项……

在基层，“硬措施”同样转化为行动。海事处成立了三洲客渡船、溪头—闸坡客渡船、海陵岛海乐旅游船等3个客运航线春运工作专班，并实施党员“一对一”帮扶体系公司船舶/渡船工作机制，每天开展电子巡航、现场巡查、“随船查”等。“每个岗位都是关键一环，容不得半点松懈。”江城海事处负责人表示，春运期间，电子巡航与现场巡查“双管齐下”，累计参与值班人员1102人次，巡航2184.5海里，派出海事人员随船检查78人次，排查风险隐患261项。

护航重点物资运输“零延时、零事故”

满载74267吨铁矿粉的“ARIS”轮靠泊阳江港时，港口海事处执法人员黄槐亮已在码头等待登轮检查。春运期间，他经常与船舶、码头提前沟通，掌握船舶靠离港计划，协调重点物资运输船“进港即靠”，力争开展安全检查不影响船期，为保障相关产业原料供应提供海事支持。

“保安全就是保供应，保供应就是保民生。”阳西海事处负责人指出，阳西电厂码头是大湾区能源保供的重要节点，每天有大量电煤流转作业。春运期间，海事部门加大电煤运输船舶检查力度，与港航企业建立“一对一”保障机制，开辟绿色通道，实施“24h快审批”，重点保障日均万吨电煤“零延时、零事故”运输。

危货运输安全是另一场“硬仗”。严把危货申报审批关，要求危险品水路运输企业安排负责人24小时值班并报备；严控夜间加油作业，完成15艘加油船安检，缺陷整改28项。春运期间，共出动执法人员316人次，执法车辆和船艇128次，现场检查船舶115艘次。

保障海上风电施工从“暂停”到“重启”

阳江作为全国海上风电重镇，风电船舶的集中停泊与复工，是春运监管的“硬骨头”。春节期间，阳江海事协调103艘风电交通船在阳江港、东平港有序锚泊，避免占用航道；春运下半程以来，复工潮与寒潮大风叠加，安全压力陡增。

复工首日，阳江海事召集辖区风电业主、施工和运维等18家单位企业召开了安全宣贯会，上好复工复产“安全第一课”，并全面启动风电船舶入场前检查，对相关船舶的证书、配员、安全措施等逐一核查，严防船舶“带病上岗”。

为防范寒潮大风天气影响，海事、气象部门开展了6次研判会商，及时通过VHF、电话、微信群等渠道发布预警，春运期间累计发布信息超9900条，提醒船舶1329艘次。督促相关企业落实拖轮守护无动力风电船舶安全措施，督促风电施工船、交通船根据海上安全作业限制条件及时返港避风，还协调公务船、拖轮、油污水处理船等21艘船艇应急待命，部署大马力拖轮“德X”在港值守……

在2025年春运“答卷”中，阳江海事部门从加强监管到优化服务，从责任包保到风险防控，认真刻写着责任与担当，守护好“海上平安路”的每一海里。正如该部门负责人所言：“春运结束了，但安全监管永远在路上。”