镇洋说案 | 水上“烤”验不可怕，防患未“燃”有攻略

当前正处于高温季节，高温天气下，船舶甲板温度普遍在40℃以上，机舱温度更是可能高达60℃以上，温度升高使易燃液体的挥发速度加快，液面上可燃气体浓度加大，与空气形成爆炸性混合气体，发生火灾爆炸的可能性更大。本期镇洋说案和大家说一宗高温天气下船舶火灾事故，希望相关方以案为鉴，做好高温天气船舶载运危险货物管理，避免类似事故再次发生。

事故概况:

2023年8月22日1425时，深圳籍油船“圣XX”轮在广西钦州港1号外锚地锚泊时发生火灾事故，事故造成2人死亡，2人受伤，船舶驾驶台、生活区、甲板步桥、右舷救生艇、部分转动式油舱盖等不同程度的受损。

案例回放:

2023年8月18日，油船“圣XX”轮在广西北海铁山港石化码头卸载汽油后驶往海南洋浦港。

8月21日0800时，该轮从海南洋浦港装载0#柴油6800余吨开往广西钦州港。

晚上，该轮大副到水手长房间交代第二天的维护保养任务，要求对主甲板栏杆、卸油处的集油槽、舱口围、舱口盖等进行保养（敲锈、上油漆），并在该轮微信群发布工作任务。

2341时，该轮抵达钦州港1号外锚地。

8月22日0700时，水手长带领3名水手、1名实习水手对主甲板栏杆、舱口盖进行保养，并为每名作业人员都准备了电线、排插、木柄铁锤和手持电动砂轮机。作业人员使用木柄铁锤、手持电动砂轮机进行甲板除锈作业（属热工作业）。

0920时，甲板作业人员因下雨停止作业。

1400时，甲板作业人员继续开展甲板除锈作业。水手长、实习水手在NO.5货油舱左舱中间位置对栏杆保养，其余3名水手分别在NO.3货油舱右舱透气桅附近护栏旁、NO.4货油舱右舱后舱口附近、NO.5 货油舱右舱后部靠近生活区位置进行打磨除锈。

1425时，该轮发生火灾、燃爆。

随后，在甲板作业的水手长、实习水手和其中一名水手唐某某先后跳入水中逃生，其中水手长和水手唐某某入水前已被烧伤。接着，大副、二副和三副携带救生圈或保温服陆续跳海逃生，大管轮、机工陈某等人也跳海逃生。船长陈某按下消防警铃按钮后跳海逃生。以上人员均未按照船上应变部署表采取灭火或应急措施。轮机长组织二管轮、机工林某和大厨灭火，基本扑灭明火后登上前来救援的“新XX”轮离船。

8月26日，该轮在救助船舶协助下，靠妥船厂码头，未发生溢油等次生灾害。

案例解析:

这是一起由于船员在船舶运输危险货物过程中违规开展热工作业引起的船舶火灾事故。

经调查分析，本次事故的引爆源是水手在甲板进行热工作业产生的高热、明火或者（电）火花。引爆物是柴油挥发产生的可燃气体与空气的混合气体（处于爆炸浓度范围内）。该轮日常维护保养不足，货舱舱口盖密封胶条有缺口致使混合气体泄漏至甲板，遇引爆源发生燃爆。该轮所有货舱透气管截止阀处于开启状态且未配备锁闭装置，且该轮12个呼吸阀中除左右洗舱污油舱、NO.1货油舱左舱、NO.3货油舱右舱、NO.4货油舱左舱外均保持开启，该轮货舱与外界相通，致燃爆危害进一步增大。

调查中发现的其他问题：

1. 高温天气。事故发生时正值高温季节，货舱温度升高加快柴油挥发，可燃气体浓度增大。

2. 日常维护不当。船舶对货舱舱口盖日常维护保养不当，舱口盖密封胶条有缺口致使可燃气体泄漏，与空气混合形成爆炸性混合气体。

3.船舶风险管控缺位。大副安排水手长和水手开展甲板维护保养作业，未进行安全评估、未对风险因素进行充分辨识；船长未对热工作业实施有效的监督管理，未能及时发现和纠正船员违规作业行为，船上热工作业的风险管控措施未得到有效落实。

4.应急处置不当。发生火灾后，大副、二副、三副等人均未按照船舶应变部署表的分工采取措施，应急处置行动混乱无序，应急处置不当，未能在着火初期得到妥善处置。

镇洋说安全:

这是一起船员违规热工作业引发的爆炸事故，为吸取事故教训，防范类似事故再次发生，相关方应做好以下工作：

1. 落实高温季节危防管理。船公司、船舶、船员应加强高温天气下载运危险货物船舶管理。从“人、船、货物、环境、管理”等要素辨识和排查涉及火灾爆炸、泄漏污染等重大风险和隐患，并采取预防措施。高温天气载运低闪点、易挥发的可燃液体时，及时采取喷淋降温等措施。

2.加强船舶日常维护。加强对货舱、油舱舱口盖、阀门、管系的检查、维护，确保密闭良好；加强对消防泵等应急救生关键性设备的日常维护，定期对通风设备、速闭阀、风油切断、警报器、逃生设施进行检查试验，确保船舶关键性设备随时可用。

3.重视热工作业管理。加强对船舶热工作业的过程管控，严格落实有关审批制度和风险管控措施；开展热工作业前，应认真做好作业区域通风，特别是可能存在油气聚集的区域；加强对热工作业周围环境的评估排查，排除安全隐患；热工作业应安排具有相应资质的人员开展，明确责任人，做好风险评估，严格落实看火和巡回检查工作，对施工区域做好喷溅火花和焊渣的防控措施。

4.强化船员安全技能培训。应强化船员安全知识和岗位能力培训，提高船员的安全操作技能和安全生产责任意识，确保作业船员熟悉明火作业、热工作业等流程和注意事项，并逐项核实作业条件。

5.提高消防演练实效。船员应做好实战演练，明确各船员职责，熟悉船舶应变部署表分工和具体职责；从严从难从实战出发，要针对本船的实际结构、火灾场所、火灾种类和火灾蔓延趋势，有序有效进行演练；确保火灾能得到及时发现并在火灾初期得到及时有效处置。

6.杜绝违规操作。航运公司应完善体系文件或在船作业规定等内控程序，规范热工、装卸货、洗舱作业、燃油加注等操作流程，并强化监控，确保体系文件在船上得到有效运行，杜绝违规操作。