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《水上交通事故统计指标体系》综合评价模型指标权重调查结果公布

发布时间:2012-09-29 01:50

各位航运界朋友:

通过9月1日-30日,为期一个月的网上调查,现将《水上交通事故统计指标体系》综合评价模型指标权重调查结果公布如下,感谢您的参与。(公布时间:2012年10月17号)

经统计和整理,取各指标比较值的平均值,可得到辖区水域交通事故规模、辖区进出港水域交通事故风险和辖区海事监管综合评价指标体系的三标度判断矩阵,见表1-1、表1-2、表1-3和表1-4。

一、基本情况

表1-1 辖区水域交通事故规模指标两两比较赋(三标度)

        Y
  X

统计期辖区交通事故总数

统计期辖区交通事故死亡(失踪)人数

统计期辖区沉船艘数

统计期辖区交通事故直接经济损失

统计期辖区交通事故总数

1

0.33

0.56

0.95

统计期辖区交通事故死亡(失踪)人数

1.66

1

1.77

1.9

统计期辖区沉船艘数

1.44

0.23

1

1.54

统计期辖区交通事故直接经济损失

1.05

0.1

0.46

1


表1-2 辖区进出港水域交通事故风险指标两两比较赋值(三标度)

        Y
  X

进出港万艘船事故率

进出港人员死亡(失踪)

进出港万艘船沉船率

进出港百万吨呑吐量经济损失

进出港万艘船事故率

1

0.36

0.79

1.54

进出港人员死亡(失踪)率

1.64

1

1.77

1.92

进出港万艘船沉船率

1.21

0.23

1

1.59

进出港百万吨呑吐量经济损失

0.46

0.08

0.41

1


表1-3 进出港人员死亡(失踪)率二级指标两两比较赋值(三标度)


            Y
  X

进出港万名船员死亡(失踪)率

进出港10万旅客死亡(失踪)率

进出港万名船员死亡(失踪)率

1

1.15

进出港10万旅客死亡(失踪)率

0.79

1


表1-4 辖区海事监管指标两两比较赋值(三标度)

           Y
  X

船员管理
(辖区籍万名船员责任事故率)

船舶管理
(辖区籍万艘船事故率)

水域管理
(水域安全状况改善程度)

船员管理
(辖区籍万名船员责任事故率)

1

1.46

1.51

船舶管理
(辖区籍万艘船事故率)

0.54

1

1.51

水域管理
(水域安全状况改善程度)

0.49

0.49

1

因三标度判断尺度的判断矩阵只是一个间接判断矩阵,根据计算规则把它们换成九标度判断尺度的判断矩阵,见表1-5、表1-6、表1-7和表1-8。


表1-5 辖区水域交通事故规模指标两两比较赋(九标度)

         Y
  X

统计期辖区交通事故总数

统计期辖区交通事故死亡(失踪)人数

统计期辖区沉船艘数

统计期辖区交通事故直接经济损失

统计期辖区交通事故总数

1

0.15

0.31

1.37

统计期辖区交通事故死亡(失踪)人数

6.63

1

4.42

7

统计期辖区沉船艘数

3.21

0.23

1

3.58

统计期辖区交通事故直接经济损失

0.73

0.14

0.28

1

注:bm取7


表1-6 辖区进出港水域交通事故风险指标两两比较赋值(九标度)

        Y
  X

进出港万艘船事故率

进出港人员死亡(失踪)

进出港万艘船沉船率

进出港百万吨呑吐量经济损失

进出港万艘船事故率

1

0.36

0.79

1.54

进出港人员死亡(失踪)率

1.64

1

1.77

1.92

进出港万艘船沉船率

1.21

0.23

1

1.59

进出港百万吨呑吐量经济损失

0.46

0.08

0.41

1

注:bm取8


表1-7 进出港人员死亡(失踪)率二级指标两两比较赋值(九标度)


            Y
  X

进出港万名船员死亡(失踪)率

进出港10万旅客死亡(失踪)率

进出港万名船员死亡(失踪)率

1

1.15

进出港10万旅客死亡(失踪)率

0.79

1

注:bm取3


表1-8 辖区海事监管指标两两比较赋值(九标度)


            Y
  X

船员管理
(辖区籍万名船员责任事故率)

船舶管理
(辖区籍万艘船事故率)

水域管理
(水域安全状况改善程度)

船员管理
(辖区籍万名船员责任事故率)

1

1.46

1.51

船舶管理
(辖区籍万艘船事故率)

0.54

1

1.51

水域管理
(水域安全状况改善程度)

0.49

0.49

1

注:bm取5
采用求和法计算各九标度判断矩阵最大特征值λmax对应特征向量的近似值W=(W1,W2,…,Wn)T,可获得各指标体系权重的近似值,并且都能通过一致性检验,见表1-9、表1-10、表1-11和表1-12。


表1-9 辖区水域交通事故规模指标权重


                            权重
指标

权重

λmax

CI

CR

统计期辖区交通事故总数a1

0.09

4.15

0.05

0.06
(<0.1)

统计期辖区交通事故死亡(失踪)人数a2

0.62

统计期辖区沉船艘数a3

0.22

统计期辖区交通事故直接经济损失a4

0.07

 

表1-10 辖区进出港水域交通事故风险指标权重


                            权重
指标

权重

λmax

CI

CR

进出港万艘船事故率b1

0.14

4.03

0.01

0.01
(<0.1)

进出港人员死亡(失踪)率b2

0.62

进出港万艘船沉船率b3

0.18

进出港百万吨呑吐量经济损失b4

0.05


表1-11 进出港人员死亡(失踪)率二级指标权重


                            权重
指标

权重

λmax

CI

CR

进出港万名船员死亡(失踪)率m1

0.75

2

0

 

进出港10万旅客死亡(失踪)率m2

0.25


表1-12 辖区海事监管指标权重


                            权重
指标

权重

λmax

CI

CR

船员管理c1
(辖区籍万名船员责任事故率)

0.62

3.10

0.02

0.03
(<0.1)

船舶管理c2
(辖区籍万艘船事故率)

0.27

水域管理c3
(水域安全状况改善程度)

0.11

 

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