各位网友:

2014年9月23日—10月23日,我们进行了《《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》立法后评估调查问卷(一)》问卷调查,现将调查结果公布如下:

1、(单选)身份
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单位船员 250 59.95%
个体船员 167 40.04%

2、(单选)性别
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422 93.77%
28 6.22%

3、(单行输入)持证情况
填空内容省略

4、(单选)年龄
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20以下 8 1.75%
21—30 98 21.49%
31—40 116 25.43%
41—50 153 33.55%
51—60 74 16.22%
61—65 5 1.09%
65以上 2 0.43%

5、(单选)文化程度
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小学 21 4.59%
初中 149 32.60%
高中 118 25.82%
中技 19 4.15%
中专 53 11.59%
大专 73 15.97%
本科及以上 24 5.25%

6、(单选)从事船员工作的年限
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5年以下 97 21.60%
6~10年 111 24.72%
11年~20年 111 24.72%
20年以上 130 28.95%

7、(单选)近5年是否有参加《10规则》船员培训或考试
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352 78.22%
98 21.77%

8、(单选)您学习过《内河船舶船员适任考试和发证规则》吗?
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系统学习 228 50.00%
通读一次 91 19.95%
简单看过 107 23.46%
没看过 30 6.57%

9、(单选)您认为《适任证书》的类别划分是否适当?
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划分清晰,节点适当,符合实际 388 85.84%
类别不适当
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太多 22 78.57%
太少 6 21.42%
33 7.30%
类别适当,节点不适当,不适应当前内河船舶大型化发展的趋势
31 6.85%

10、(单选)您认为《适任证书》设置的职务是否适当?
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设置合理,满足船舶航行需要 402 91.36%
不适当
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过细,现实中船上部分职务无设置 27 84.37%
不足,船上设置的部分职务无职务资格要求 5 15.62%
38 8.63%

11、(单选)若将水手和机工合并为普通船员,兼顾驾驶台和机舱的辅助值班,您认为是否可行?
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可行,符合现行内河船舶的做法 367 81.19%
不可行,不利于船员专业化发展 78 17.25%
其他 7 1.54%

12、(单选)您认为在吨位、功率较小的船舶上设置驾机员同时履行驾驶部和轮机部职责是否可行?
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可行
348 82.85%
不可行
72 17.14%

13、(单选)您认为《适任证书》职务晋升、类别提高和再有效要求的服务资历是否合理?
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是,目前的规定科学合理 401 90.72%
否。
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职务晋升 18 36.00%
类别提高 17 34.00%
证书再有效 15 30.00%
41 9.27%

14、(单选)甲板部船员任职,除了持有适任证书,还需要签注相应的航线,您认为现在的航线签注方式是否合理?
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是,目前航线设定合理 367 83.78%
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航线签注设定过细 44 61.97%
航线签注设定过于笼统 27 38.02%
71 16.21%

15、(多选)您曾在以下船舶任职的有?
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油船 63 16.71%
化学品船 18 4.77%
高速船 24 6.36%
客(滚)船 191 50.66%
载运包装危险货物船舶 81 21.48%

16、(单选)您认为设置特殊培训合格证方式是否合理?
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是,分门别类清晰明了 326 74.77%
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证书有效期不一致,换发频繁 52 26.00%
适任信息散乱,证书无法独立使用 41 20.50%
一人多证、容易遗忘有效期 60 30.00%
证书品种多,携带不方便 47 23.50%
103 23.62%
其他
7 1.60%

17、(单选)您认为申请《适任证书》是否方便?
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是,申请方便且具有操作性 329 74.26%
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程序太繁琐,应适当简化流程 63 28.50%
管理复杂,不知道上哪里办理相关证书 28 12.66%
审批时间太长,影响工作 65 29.41%
办证提交材料多,有时重复提交,不方便 57 25.79%
其他 8 3.61%
114 25.73%

18、(单选)您认为现行适任考试的科目(包括理论和实操)设置是否适当?
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是,科目设置合理科学 345 78.58%
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科目设置太多 69 58.47%
科目内容重复,各类别各职务无明显区分 44 37.28%
建议(填空内容省略) 5 4.23%
94 21.41%

19、(单选)您认为适任考试的内容是否适当?
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是,符合实际工作需要 303 68.86%
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过于理论化,不符合船员职业实际特点 124 54.38%
各职务之间的理论考试内容无太大差别 24 10.52%
考试内容与工作实际不一致 39 17.10%
部分知识在船员工作中不需要 38 16.66%
其他 3 1.31%
137 31.13%

20、(单选)您参加的最近一次实操考试的方式是
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A模拟器评估(包括影视资料,计算机软件系统等) 114 26.57%
B实船评估 206 48.01%
C实船加模拟器 45 10.48%
D口头问答 64 14.91%

21、(单选)您认为以上那种实操考试方式比较科学,能真实地反映出船员的技能水平?
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A 60 13.63%
B 217 49.31%
C 134 30.45%
D口头问答 26 5.90%
E其他 3 0.68%

22、(单选)您认为航区(线)考试是否合理?
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是,目前只考实操比较符合实际 287 66.43%
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航线情况主要靠经验,不能靠有限的培训和考试掌握 116 44.78%
航线资料不断更新,海事部门不熟悉 42 16.21%
考试的内容与实际需求不一致 45 17.37%
不需要每条航线都考试,重复内容多 51 19.69%
其他 5 1.93%
145 33.56%

23、(单选)在适任证书5年有效期内,你是否每年均到其证书所载的航区(线)范围内航行?
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351 79.59%
90 20.40%

24、(单选)在适任证书换发时,其航区(线)的签注不因其类别、职务资格的改变而失效是否合理?
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合理
380 90.26%
不合理
41 9.73%

25、(单选)你在适任实操考试时,其实操考试项目“引航操作”是如何进行考试的?
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实船上线考试 227 55.63%
实船上港区考试 96 23.52%
模拟器上考试 85 20.83%

26、(单选)你在实操考试时,其实操考试项目“引航操作”的考试航段是否全部覆盖你申请的航区(线)?
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326 80.09%
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能(填空内容省略) 56 83.58%
不能(填空内容省略) 11 16.41%
81 19.90%

27、(单选)你是否知道各级海事管理机构的考试和发证业务办理范围?
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知道
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海事局网站 181 35.35%
通知公告 171 33.39%
宣传单张 66 12.89%
听其他人说 94 18.35%
343 85.96%
不知道 56 14.03%

28、(单选)您认为申请适任考试者应提交的材料是否合理?
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是,合理简便 410 93.39%
否,以下资料不必要
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适任考试报名表 7 15.90%
申请人身份证明 7 15.90%
船员服务簿 13 29.54%
符合考试机构要求规格、数量的照 17 38.63%
26 5.92%
否,还需增加下列材料(填空内容省略)
3 0.68%

29、(单选)您认为适任考试的报名方式和考试安排是否便民?
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是,报名考试很方便 307 70.09%
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不能随时报名,按个人需要安排考试时间 91 45.72%
需要到海事机构现场办理 42 21.10%
实操考试次数少,间隔期太长 61 30.65%
其他 5 2.51%
131 29.90%

30、(单选)您认为适任考试不合格者可在初次考试准考证签发之日起2年内申请补考是否合适?
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是,足够时间安排补考 370 84.09%
否,申请补考时间间隔太长
62 14.09%
否,申请补考时间间隔太短
8 1.81%

31、(单选)您认为目前内河船员申请参加适任培训是否方便?
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很方便 256 58.44%
不方便
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培训时间长,影响工作 112 28.94%
培训机构少 90 23.25%
培训方式单一,不能分段,边工作边培训 90 23.25%
成本太高 95 24.54%
182 41.55%

32、(单选)您认为现行考试大纲要求的培训内容是否满足实际工作需要?
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满足,对实际工作很有帮助 314 71.68%
不满足
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培训太过理论化,与船员文化基础不相称 117 67.63%
培训内容超出工作需要 21 12.13%
培训内容少,只为应试而培训,所需要的知识反而没有培训 32 18.49%
其他 3 1.73%
124 28.31%

33、(单选)您认为现行规定的培训时间是否合理?
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合理 288 65.45%
不合理,培训时间太长
104 23.63%
不合理,培训时间太短
3 0.68%
实操和理论培训时间安排比例不合理 45 10.22%

34、(多选)您参加培训时,老师组织理论培训的方法主要有
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按照大纲讲解理论知识 379 52.78%
对考试要点进行讲解 200 27.85%
对掌握的试题库进行讲解 139 19.35%

35、(多选)您参加培训时,老师组织实操培训的方法主要有
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老师带着学员操作,在操作中讲解原理 304 54.38%
要求学员自己操作,老师在旁边监督指导 188 33.63%
要求学生背熟实操考试要领,没有进行实操作 67 11.98%

36、(单选)您认为《10规则》实施4年以来,船员的素质有无明显变化?
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77 17.94%
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文化素质提高 214 22.76%
文化素质下降 11 1.17%
操作技能提高 239 25.42%
操作技能下降 13 1.38%
安全意识提高 259 27.55%
安全意识下降 8 0.85%
职业操守提高 182 19.36%
职业操守下降 12 1.27%
其他 2 0.21%
322 75.05%
不清楚 30 6.99%

37、(单选)您对工作中的收入、待遇情况是否满意?
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满意 232 53.45%
不满意
选项 票数 百分比 图示
工资太低 112 28.28%
工作强度大,每天工作超过8小时 70 17.67%
生活环境差 77 19.44%
休假少 78 19.69%
其他福利不保障 51 12.87%
其他 8 2.02%
202 46.54%

38、(单选)您更换工作单位的频度如何?
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常年固定在一个单位 341 78.21%
频繁更换 38 8.71%
没有固定单位,按航次工作 20 4.58%
其他 37 8.48%

39、(单选)您对部分船员通过非正当手段取得适任证书持什么看法?
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深恶痛绝,须严厉打击 177 40.41%
影响安全,应严格防范 222 50.68%
无所谓了,对安全没影响 4 0.91%
生活所逼,无可奈何 35 7.99%

40、(单选)您认为现行适任证书设计为A、B、C页的形式是否合理?
选项 票数 百分比 图示
合理 381 87.58%
不合理
选项 票数 百分比 图示
证书种类繁多 29 35.80%
单本证书页数太多 20 24.69%
记载信息方式不简明 14 17.28%
设计不合理,部分信息重复 17 20.98%
其他 1 1.23%
54 12.41%

41、(单选)您认为申请适任证书重新签发的,是否需要知识更新?
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需要,尤其对相关新的法律法规进行培训是很有必要的 262 59.54%
否,直接换发就行了 178 40.45%