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大陆、香港、台湾搜救力量合力搜救台湾海峡浅滩海域一翻沉货船

发布时间:2019-10-13 18:14


潜水员正在下水对翻沉船舶进行探摸


多艘救助船舶正在现场进行搜救


救助直升机空降2名救助人员至翻沉船舶船底


从广东省海上搜救中心了解到,10月6日,一艘福建籍货轮在台湾海峡浅滩海域翻沉,船上11人失联,大陆、香港、台湾搜救力量全力搜救遇险人员。


10月6日,广东省海上搜救中心接香港海上救援协调中心通报:10月6日0407时,一艘“东泓”轮发出EPIRB(紧急无线电示位标)报警,位置在台湾海峡浅滩海域,接报后,广东省海上搜救中心立即启动应急响应,迅速通报福建省海上搜救中心和协调南海救助局、东海救助局、香港海上救援协调中心协调调派救助船舶和飞机前往现场。10月6日0928时,东海救助局的救助直升机B-7345核报,在“东泓”轮报警附近水域发现一翻沉船舶、救生筏一具、水面暂未发现遇险人员,疑似“东泓”轮在此处翻沉。


险情发生后,各级领导高度重视,对险情救助多次作出批示。按照中国海上搜救中心统一部署,相关部门全力开展救助工作。广东省海上搜救中心、福建省海上搜救中心、交通运输部南海救助局、交通运输部广州打捞局、汕头海上搜救分中心等相关部门迅速启动各自应急响应,开展各项救助工作。


10月6日当天,广东省海上搜救中心先后协调2架救助直升飞机、1架香港固定翼飞机和“南海救101”“海巡0920”开展大规模海空立体搜救。福建省海上搜救中心协调“揭阳舰”以及中华台北搜救协会派出“澎湖舰”前往现场搜救。1430时,救助直升机空降2名救助人员至翻沉船舶船底,经探试船舱内无回应。


10月7日,因现场风力7到8级、浪高约4米、水流复杂,加上沉船处于漂浮晃动状态,潜水员经试潜探摸,无法下潜进入船舱。广东省海上搜救中心立即协调增派“南海救118”轮从惠州拖带工程起吊船“南洋”前往事发海域固定沉船、协助探摸。


10月8日,福建省海上搜救中心协调“海巡0802”、中华台北搜救协会派出“高雄舰”加强现场搜救。广东省海上搜救中心协调广州打捞局增派专业人员前往现场加强潜水探摸救援力量。因现场海况恶劣,沉船探摸作业一直无法进行。


10月10日0509时,“南海救118”轮拖带工程起吊船“南洋”抵达事发海域,进行沉船固定作业。1608时,现场海况好转;1620时,潜水员开始探摸作业。


10月11日,福建省平潭管委会增派3名潜水员到现场参加沉船探摸。


自10月6日以来,共协调香港固定翼飞机4架次,协调南海救助局、东海救助局派出直升飞机10架次;协调海事、搜救等单位派出公务船艇30多艘次;协调“揭阳舰”1艘次,协调中华台北搜救协会派出“澎湖舰”“高雄舰”3艘次;协调过往商船搜救70多艘次、附近作业渔船90多艘次进行搜救,潜水员(含专家3名、技术人员5名、潜水人员16名)下水对沉船探摸搜索共16批次。在现场海况恶劣、天气多变的情况下,搜救力量克服重重困难,展开了大规模空中、水面、水下搜寻。


截至目前,仍未发现“东泓”轮上11名失联人员。“东泓”轮翻扣船体仅剩船舶球鼻艏小部分露出水面,位于22°43.4′N、117°50.1′E,基本稳定。搜救力量已对沉船现场及周边海域进行了大规模大范围海空联合搜寻,除部分舱室因埋泥、堵塞以及结构损坏等原因无法进行探摸外,潜水员下水对沉船能够进去的船舱均进行了探摸,未发现失联人员。鉴于现场气象海况情况逐渐恶劣,失联人员在目前的气温、水温、风、浪条件下及沉船浮态难以生存,结合专家评估意见,自10月13日起将搜救行动转为常态化搜寻,搜寻主要由过往商船、附近海域作业渔船为主;并继续播发航行警告(搜救信息),协调过往船舶协助搜寻。


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